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片山莉乃 西野花梨 作为沃尔沃的高性能品牌,最低仅29万的“极星”能在中国闪耀吗? 张国荣跳楼现场

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发表于 2019-4-15 09:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是写在帖子头部的内容提到“极星”,能够大师很陌生,甚至提到沃尔沃都不会有人会联想到它,由于大师更习惯称其为“北极星”。2015年,沃尔沃汽车收买了Polestar Performance,并引入到国内,却久久未公布它的中文命名。一向到今年的4月1日,沃尔沃官方终究公布旗下高性能品牌Polestar正式命名为“极星”。

作为沃尔沃的高性能品牌,最低仅29万的“极星”能在中国闪烁吗?

作为沃尔沃的高性能品牌,最低仅29万的“极星”能在中国闪耀吗?  创业故事 094353kgikfyrpbnilryby


正式肯定的命名又与我们惯称的名字少了个“北”字,不由的让人感应不解,沃尔沃究竟是在搞什么?好不轻易在国内把Polestar做出点着名度,现在又定个大师没听过的名字?但官方给出的释义是,极星是一颗指引之星,不再只驻守于北天极。相信这也是极星品牌想引领电动化汽车浪潮的初衷吧。

作为沃尔沃的高性能品牌,最低仅29万的“极星”能在中国闪烁吗?

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不晓得这样的命名能否会给Polestar在国内汽车市场的进步门路带来更大的阻力呢?下面,斗车哥就带着大师来摸索一下这个沃尔沃的高性能品牌“极星”旗下,有哪几颗星。
Polestar 1
Polestar于2017年10月17日在上海公布成为一个全新的自力电动高性能汽车品牌,并公布了首款车型Polestar 1,定位为电动高性能夹杂动力驱动的双门四座GT轿跑车。Polestar 1可以说是品牌的开山之作,同时也是建立身牌高端形象的一种存在。

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前面部分,一看到它“雷神之锤”前大灯斗车哥便想到沃尔沃。由因而基于沃尔沃SPA平台打造,所以Polestar 1身上也几多会有着沃尔沃的影子。大尺寸的网状进步气格栅,使得扁平的车头看上去变得加倍广大了。传统雾灯地区停止亮黑装潢,配合前保险杠上的“外八字”形的装潢条,看上去很有艺术感。

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Polestar 1搭载一套插电夹杂动力系统,在(机械+涡轮)双增压2.0T策动机及后轮双电动机的配合下,全车最大输出功率600匹马力,峰值扭矩1000!っ。它的电池容量几近是市道上大大都同类产物的三倍,装备三组共34千瓦时电池组,整台车的纯电续航里程到达150km,但电池容量的增加一定会致使车重的增加。

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但它为了性能,车身大量采用了碳纤维复合材料,车重下降230kg。特别是在车架底盘中嵌入了由碳纤维制成的蜻蜓构件,更是能提升45%的车身抗扭刚度。而且还供给Akebono 6活塞制动卡钳、来自?hlins 的双流阀(DFV)悬架系统。相信这样的富丽的动力数据及奢华的硬件加持下,能满足大部分的性能玩家。

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值得一提的是,这台国内售价145万的高端性能车每年限产500台,在亮相以后的前五个月内就收到6000份预订,已经让它的预定单数跨越了第一年计划产能。还决议在中国制造他们的新产物,并挑选中国新一线城市中的成都作为生产中心。为此,沃尔沃汽车还特地与其母公司吉祥组建了一个合资企业,注册本钱为50亿元群众币,将为Polestar的成长供给尽力支持,可以看出极星品牌对中国市场的重视。

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Polestar 2
Polestar 2是极星品牌旗下第一款纯电动车型,也将是第一款担任销量的车型。它是基于沃尔沃的松散型模块化架构(CMA)平台开辟。在车身外型上延续了Polestar 1的设想说话,采用的是沃尔沃最新的设想元素,繁复却又不失灵动的北欧气概。

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Polestar 2于4月12日在国内正式上市,或与特斯拉Model 3停止间接合作。它在中国销售的版本将搭载72千瓦时的电池组,综合工况续航将到达500千米。最起头的版本是双机电,车辆的最大输出功率为300千瓦,峰值扭矩到达了660Nm,百千米加速时候估计4.7秒。不外和特斯拉Model 3高配性能版相比,续航和加速度略输一些。

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特斯拉Model 3的性能历来突出,Polestar 2也是主打性能牌。除了焦点驱动性能,Polestar 2还特地供给性能套件选配,包括了源于赛道的竞技级品牌Ohlins供给的DFV双流阀减震器、Brembo供给的制动系统,升级后的20英寸铸造轮毂、更扁平的活动轮胎。这样的加持下,性能绝不会差。

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就在4月12号晚,Polestar 2正式公布了中国市场的官方零售价,斗车哥以为29.8万元的起售价将于特斯拉Model 3展开间接合作,今朝新能源市场定位高端性能取向的纯电中级轿车,唯一特斯拉Model 3一款,同时,随着特斯拉国产进程的加速,Polestar 2面临的压力并不小。

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总结:
以往很多本国车企的跑车都不会在国内生产,可是Polestar 1在国内结构生产基地。相信是斟酌到中国新能源市场的潜力之大和双积分政策,以及削减制造本钱,进一步下降售价。作为Polestar 1的潜伏消耗者,我们只需关心两件事。第一,Polestar 1的性能若何。第二,我们的钱包够鼓吗?

作为沃尔沃的高性能品牌,最低仅29万的“极星”能在中国闪烁吗?

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而Polestar 2作为极星品牌的首款纯电动车,才是真正意义上是带动品牌销量、冲击奢华电动车市场的重磅车型。在眼下我国充电根本设备的不竭完善、电动车成长远景大好的年月,对于Polestar 2来说,无疑是一个很好机遇。至于终极极星能否在中国市场打出花样,你怎样看?
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