炒作五年不见上市!号称“小奥德赛”配座椅腿托,16万起油耗7.5L

  2019 豪车留给大咖讲

  当下的汽车市场中,从销量方面来看还是轿车车型占据着绝对的主导地位,但是从目前市场产品的兴起程度来说,以SUV和MPV为主的大尺寸的车型在净增长率上还是明显的高于传统的轿车。而且,随着国产自主车商在这一时期开始致力于这种大尺寸产品的研发之后,在不久的未来,这一产品很有可能会替代轿车成为市场的主导产品。不过话说回来,在这种大尺寸车型的研发上,国产车商虽然有着数量大的优势,但是真正的论起来产品质量还是要数合资车,尤其是丰田,本田以及大众这样的偏向于家用的合资车制造商。

  

  众所周知,本田汽车在国内MPV领域中的地位一度是赶超了别克公司,旗下的一款奥德赛从目前市场来说和别克GL8是占据了这一领域的半壁江山,而在前段时间首推的一款艾力绅也算是取得了不错的成就,所以说在这一领域本田汽车的地位不容置疑。但是仅此对于本田来说,还是没有满足自己的市场欲望,毕竟在15万+左右的领域中在国内市场中还是很少有商家涉足的,所以本田就将下一步的目标定在了这一领域,并且计划国产了这款号称“小奥德赛”的Concept M。

  

  虽然新车目前仍然是处在了一个概念车的阶段,不过依照目前的设计水平来说还是很有可能将这些元素运用到实车上的。前脸倒梯形样式的进气格栅依旧是本田家族最惯用的设计语言,而且为了进一步衬托出该车的力量感,新车在格栅的外部加装了一圈粗壮的镀铬装饰,另外镀铬饰条相连的是一条反光灯带,总体看起来无论是运动感还是时尚感都得到了展现。灯组的话,这款车是采用的矩形分体式的LED设计,四个光源点亮之后的视觉辨识度还是比较不错的。

  

  流线型的侧面车身处理让这款大尺寸的MPV看上去有着运动型汽车的感觉。A柱和C柱部位的三角窗向两侧进行了延伸,这种设计在当下市场已经逐渐流行了起来,起到的主要功能是拉伸了横向视觉长度和增加了车身内部的空间感。传统的外露式后视镜被摄像头所取代,不过小编个人感觉,在这一个地方的处理上短时间内还是很难运用到实车上的。车尾底部两侧和尾灯之间采用了粗壮的镀铬饰板,这一点和前脸相互照应,而且在下部还使用了贯穿式的进气装置,看上去是孔武有力。

  

  关于该车内部的处理上一直是众说纷纭,毕竟从亮相至今,还没有看到关于该车内饰的确切消息。不过参照目前市场中已经有的本田奥德赛以及艾力绅来看,新车还是会注重商务感以及档次感的突出。像是皮革材料包裹的座椅,真皮方向盘,大尺寸的显示屏等都会应用在这款车上。不过对于后排座椅的处理上还是可以确定是选择了前后移动以及180度平躺等功能,舒适性还是能够得到保障的。

  

  从2013年首次亮相的时候,该车就是搭载了一台2.4L的自然吸气发动机,当然了要是想能够应对未来市场,这样单一的动力装置必定是占不到便宜的,所以在后期该车还会相继推出一些混动版的产品,预计还是会和现在一样匹配CVT无级变速箱,这样该车的综合油耗是可以控制在7.5L左右,这在MPV领域中还是很有优势的!炒作五年不见上市!号称“小奥德赛”配座椅腿托,16万起油耗7.5L!

  

  当下的汽车市场中,从销量方面来看还是轿车车型占据着绝对的主导地位,但是从目前市场产品的兴起程度来说,以SUV和MPV为主的大尺寸的车型在净增长率上还是明显的高于传统的轿车。而且,随着国产自主车商在这一时期开始致力于这种大尺寸产品的研发之后,在不久的未来,这一产品很有可能会替代轿车成为市场的主导产品。不过话说回来,在这种大尺寸车型的研发上,国产车商虽然有着数量大的优势,但是真正的论起来产品质量还是要数合资车,尤其是丰田,本田以及大众这样的偏向于家用的合资车制造商。

  

  众所周知,本田汽车在国内MPV领域中的地位一度是赶超了别克公司,旗下的一款奥德赛从目前市场来说和别克GL8是占据了这一领域的半壁江山,而在前段时间首推的一款艾力绅也算是取得了不错的成就,所以说在这一领域本田汽车的地位不容置疑。但是仅此对于本田来说,还是没有满足自己的市场欲望,毕竟在15万+左右的领域中在国内市场中还是很少有商家涉足的,所以本田就将下一步的目标定在了这一领域,并且计划国产了这款号称“小奥德赛”的Concept M。

  

  虽然新车目前仍然是处在了一个概念车的阶段,不过依照目前的设计水平来说还是很有可能将这些元素运用到实车上的。前脸倒梯形样式的进气格栅依旧是本田家族最惯用的设计语言,而且为了进一步衬托出该车的力量感,新车在格栅的外部加装了一圈粗壮的镀铬装饰,另外镀铬饰条相连的是一条反光灯带,总体看起来无论是运动感还是时尚感都得到了展现。灯组的话,这款车是采用的矩形分体式的LED设计,四个光源点亮之后的视觉辨识度还是比较不错的。

  

  流线型的侧面车身处理让这款大尺寸的MPV看上去有着运动型汽车的感觉。A柱和C柱部位的三角窗向两侧进行了延伸,这种设计在当下市场已经逐渐流行了起来,起到的主要功能是拉伸了横向视觉长度和增加了车身内部的空间感。传统的外露式后视镜被摄像头所取代,不过小编个人感觉,在这一个地方的处理上短时间内还是很难运用到实车上的。车尾底部两侧和尾灯之间采用了粗壮的镀铬饰板,这一点和前脸相互照应,而且在下部还使用了贯穿式的进气装置,看上去是孔武有力。

  

  关于该车内部的处理上一直是众说纷纭,毕竟从亮相至今,还没有看到关于该车内饰的确切消息。不过参照目前市场中已经有的本田奥德赛以及艾力绅来看,新车还是会注重商务感以及档次感的突出。像是皮革材料包裹的座椅,真皮方向盘,大尺寸的显示屏等都会应用在这款车上。不过对于后排座椅的处理上还是可以确定是选择了前后移动以及180度平躺等功能,舒适性还是能够得到保障的。

  

  从2013年首次亮相的时候,该车就是搭载了一台2.4L的自然吸气发动机,当然了要是想能够应对未来市场,这样单一的动力装置必定是占不到便宜的,所以在后期该车还会相继推出一些混动版的产品,预计还是会和现在一样匹配CVT无级变速箱,这样该车的综合油耗是可以控制在7.5L左右,这在MPV领域中还是很有优势的!炒作五年不见上市!号称“小奥德赛”配座椅腿托,16万起油耗7.5L!