【川藏青随笔】十一,唐古拉山、可可西里和昆仑山



  

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  7/23早上6:30,我们一行从酒店出发,离开那曲市,因为今天的行程有930多公里,公路也比较难走,预计需要16个小时才能走完全程。

  

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  在夜色中行驶了一段后,天色开始渐渐明亮,我们已经进入4700多米的高山上,车子在云雾中开进,雪山就在眼前。越过安多县后(4800米,这是109国道上西藏最后一个县级城市),路两边的人烟就更加稀少。

  

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  我们开始进入青海,车子在唐古拉山山脉行进,雪花飘落,路面有些湿滑,许多赶夜路的大型货车从身边插肩而过,我为这些常年奔跑在青藏线上的司机们竖起大拇指。

  

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  上午9:30,我们到达著名的唐古拉山山垭口,这里高程是5231米,眺望远处的山峰,白雪皑皑,山谷呈黑色,给人一种严峻的神色,唐古拉山是男人的山,表现出威严和冷酷,唐古拉山是中国男人的山,表现出忍辱负重和不畏艰难,唐古拉山又像中国军人,屹立在最艰难的地方,守护着中华民族的西疆,每个经过唐古拉山的人都应当向他致礼。

  

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  翻越唐古拉山后,出现在眼前的是一片大草原,大片的草甸给人一种墨绿色的舒适感,缓解了刚才寒冷与冰雪带来的疲劳。

  

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  眼前一列列客运火车和货运火车开过,列车撞击铁轨的声音有节奏的传递着现代文明与古老大地之间的对话,不经意间我们又过了巴茸神山。

  

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  我们开始进入青藏高原的冻土带,由于常年结冰,地下的土层含水量非常高,到了夏季,土层中的冰水融化,造成地面下陷,如此往复,路面呈现凹凸不平,像拧曲了的麻花一般,非常难以治理。但是勤劳智慧的中国人总能想出办法:我们看到路边等间隔的插了许多铁棒——热棒,它是由碳金属制成,中间空心,注入液氮,热棒露出地面2米,埋入地下5米。它的工作原理是夏天通过热棒上端的散热片,把地下的热量传导到空气中,从而保持土壤的温度和湿度。

  

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  14:40,我们在青藏高原的冻土带颠簸了4个多个小时,终于来到沱沱河,这里是三江源头(黄河、长江、澜沧江)附近,高程4533米,我们怀着崇敬的心情缓慢的从桥上通过,这里是我们中华民族的母亲河——黄河、长江还有东南亚的母亲河澜沧江汇合的地方,是我们中华文化的源头,除了崇拜还是崇拜,没有更好的名词可以替代。

  

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  过了沱沱河,翻越烽火山口之后,开始进入青藏高原著名的自然保护区——可可西里。一望无际的荒原,世界好似静止。

  

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  15:33,我们开始进入五道梁地区(4675米),这是可可西里中一段非常艰难的行程,俗话说:过了五道梁,哭爹又喊娘。说的就是这里荒无人烟,气候恶劣,路况艰难。

  

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  前方修路,排队的车辆一眼望不到边,如果被堵在五道梁,最少耽搁3-4个小时,气候多变,必须寻找突破口,我们想起了当年红军飞夺泸定桥的往事,红3军团要强渡大渡河,我红1军团就来个飞夺泸定桥,绕过去。方法不同,目的一样。

  

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  当地修路的藏族工人指引了一条路,真是军民一家鱼水情,试看天下谁能敌。我们下了路肩,在与109国道平行的一片大草甸上行驶,草甸看上去是平的,实际走上去那是不一样的,坑坑洼洼,一不小心陷入沼泽,那可是无法自拔的,我们小心翼翼的绕过有水的地方,硬闯过一个个的深坑和泥沼,颇有一种当年红军过草地的感觉。好在我们是4驱越野,此时不露身手,更待何时?我们发扬我军逢山开路,遇水架桥的战斗精神和按照野战条令规定的战术动作,终于闯出重围。

  

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  重回109国道后,居然前后数十公里,没有一辆车,前不见古人,后不见来者,念天地之悠悠,独怅然而涕下......一种孤剑求斗的感觉油然而生。五道梁被我们甩在了身后。

  

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  16:47,刚才过五道梁的时候还是艳阳天,这会儿天突然变了脸,天空开始飘起了雪花,真是荷花七月雪花飘,人间冷暖自相思。我们在雪花飞舞中穿越在可可西里的大荒原上(4602米)。

  

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  17:11,我们在可可西里的路边看到野驴,体型比一般的驴子要大,毛皮呈灰绿白色相间,跟我们西部地区军队使用的伪装网颜色接近。记得恩格斯说过一句话:适应是遗传的根据。这野驴,在适应周边环境的情况下,也在不断的修正自己的遗传密码。

  

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  18:00,我们在路边大约500米处发现藏羚羊,大约有5-6只,在悠闲的吃草,过去藏羚羊被盗猎者捕杀,已经近乎灭绝,经过这些年国家加大保护力度,开始大量繁殖,非常可喜。

  

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  这让我们想起一位保护藏羚羊的英雄,他叫杰索.索南达杰,作为自愿者,为了保护藏羚羊他献出了自己宝贵的生命。在318国道上,建有纪念他的塑像。

  

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  18:10,我们开始进入昆仑山脉,昆仑山(7719米)乃我中华万山之主,龙主之脉,文化之源,聚天地之王,拢世间之英,盖四海之豪,收天下之神,驻西北而东南望,擎苍天而笑天下。昆仑山,横空出世莽昆仑,昂首东方说历史。吾等面昆仑山,当跪拜礼之,又礼之,再礼之。

  

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  18:18开始过昆仑山垭口(4787米),山坡平缓,地质为山石与黄土相间,地表松软,植被有一些稀疏的草地,山谷有一些小溪,水流平缓,我们在山谷中穿行,雪山近在咫尺,好似伸手便可触到一般,天地人之间从来没有离得如此接近。

  

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  18:23,我们翻过昆仑山垭口,开始下山,傍晚,夕阳西斜,昆仑山顶是白色的,山峦在夕阳的照射下呈金色,山脚则是火车在绿色的草原上穿行,美哉——昆仑,美哉——中华。

  

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  我们继续行驶在昆仑山脉,昆仑山不断的展现出不同的神秘面容,真是“不识昆仑真面目,只缘身在此山中”。

  

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  夜色悄悄的降临在昆仑大地,眼前的景色不在,唯有一串串汽车灯光点缀着茫茫大地上。

  

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  在收费站路口,可以看到望不着边的重型卡车排着长龙,在等候着向神秘而古老的青藏高原开进,重型运输卡车喜欢夜间行军。

  23:15,我们来到今天的终点站,西北重镇,进藏始点,交通枢纽——格尔木。

  

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  格尔木(2780米)出乎我的意料,这是一座现代化的城市,高楼林立,道路宽敞,霓虹灯下,我们恶狼般的扑向了那个当地有名的餐馆——退骨牛肉店,可惜清真规定,店内不能饮酒,面对那一盆盆的酥软牛肉,只能大口吃肉,不能大口喝酒,着实让我们扫了一番兴致。

  哈哈,下了昆仑山,又活了过来。

  (未完待续)

  96

  不试故艺

  0.5

  2019.08.01 16:03*

  字数 2304

  

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  7/23早上6:30,我们一行从酒店出发,离开那曲市,因为今天的行程有930多公里,公路也比较难走,预计需要16个小时才能走完全程。

  

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  在夜色中行驶了一段后,天色开始渐渐明亮,我们已经进入4700多米的高山上,车子在云雾中开进,雪山就在眼前。越过安多县后(4800米,这是109国道上西藏最后一个县级城市),路两边的人烟就更加稀少。

  

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  我们开始进入青海,车子在唐古拉山山脉行进,雪花飘落,路面有些湿滑,许多赶夜路的大型货车从身边插肩而过,我为这些常年奔跑在青藏线上的司机们竖起大拇指。

  

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  上午9:30,我们到达著名的唐古拉山山垭口,这里高程是5231米,眺望远处的山峰,白雪皑皑,山谷呈黑色,给人一种严峻的神色,唐古拉山是男人的山,表现出威严和冷酷,唐古拉山是中国男人的山,表现出忍辱负重和不畏艰难,唐古拉山又像中国军人,屹立在最艰难的地方,守护着中华民族的西疆,每个经过唐古拉山的人都应当向他致礼。

  

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  翻越唐古拉山后,出现在眼前的是一片大草原,大片的草甸给人一种墨绿色的舒适感,缓解了刚才寒冷与冰雪带来的疲劳。

  

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  眼前一列列客运火车和货运火车开过,列车撞击铁轨的声音有节奏的传递着现代文明与古老大地之间的对话,不经意间我们又过了巴茸神山。

  

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  我们开始进入青藏高原的冻土带,由于常年结冰,地下的土层含水量非常高,到了夏季,土层中的冰水融化,造成地面下陷,如此往复,路面呈现凹凸不平,像拧曲了的麻花一般,非常难以治理。但是勤劳智慧的中国人总能想出办法:我们看到路边等间隔的插了许多铁棒——热棒,它是由碳金属制成,中间空心,注入液氮,热棒露出地面2米,埋入地下5米。它的工作原理是夏天通过热棒上端的散热片,把地下的热量传导到空气中,从而保持土壤的温度和湿度。

  

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  14:40,我们在青藏高原的冻土带颠簸了4个多个小时,终于来到沱沱河,这里是三江源头(黄河、长江、澜沧江)附近,高程4533米,我们怀着崇敬的心情缓慢的从桥上通过,这里是我们中华民族的母亲河——黄河、长江还有东南亚的母亲河澜沧江汇合的地方,是我们中华文化的源头,除了崇拜还是崇拜,没有更好的名词可以替代。

  

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  过了沱沱河,翻越烽火山口之后,开始进入青藏高原著名的自然保护区——可可西里。一望无际的荒原,世界好似静止。

  

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  15:33,我们开始进入五道梁地区(4675米),这是可可西里中一段非常艰难的行程,俗话说:过了五道梁,哭爹又喊娘。说的就是这里荒无人烟,气候恶劣,路况艰难。

  

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  前方修路,排队的车辆一眼望不到边,如果被堵在五道梁,最少耽搁3-4个小时,气候多变,必须寻找突破口,我们想起了当年红军飞夺泸定桥的往事,红3军团要强渡大渡河,我红1军团就来个飞夺泸定桥,绕过去。方法不同,目的一样。

  

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  当地修路的藏族工人指引了一条路,真是军民一家鱼水情,试看天下谁能敌。我们下了路肩,在与109国道平行的一片大草甸上行驶,草甸看上去是平的,实际走上去那是不一样的,坑坑洼洼,一不小心陷入沼泽,那可是无法自拔的,我们小心翼翼的绕过有水的地方,硬闯过一个个的深坑和泥沼,颇有一种当年红军过草地的感觉。好在我们是4驱越野,此时不露身手,更待何时?我们发扬我军逢山开路,遇水架桥的战斗精神和按照野战条令规定的战术动作,终于闯出重围。

  

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  重回109国道后,居然前后数十公里,没有一辆车,前不见古人,后不见来者,念天地之悠悠,独怅然而涕下......一种孤剑求斗的感觉油然而生。五道梁被我们甩在了身后。

  

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  16:47,刚才过五道梁的时候还是艳阳天,这会儿天突然变了脸,天空开始飘起了雪花,真是荷花七月雪花飘,人间冷暖自相思。我们在雪花飞舞中穿越在可可西里的大荒原上(4602米)。

  

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  17:11,我们在可可西里的路边看到野驴,体型比一般的驴子要大,毛皮呈灰绿白色相间,跟我们西部地区军队使用的伪装网颜色接近。记得恩格斯说过一句话:适应是遗传的根据。这野驴,在适应周边环境的情况下,也在不断的修正自己的遗传密码。

  

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  18:00,我们在路边大约500米处发现藏羚羊,大约有5-6只,在悠闲的吃草,过去藏羚羊被盗猎者捕杀,已经近乎灭绝,经过这些年国家加大保护力度,开始大量繁殖,非常可喜。

  

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  这让我们想起一位保护藏羚羊的英雄,他叫杰索.索南达杰,作为自愿者,为了保护藏羚羊他献出了自己宝贵的生命。在318国道上,建有纪念他的塑像。

  

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  18:10,我们开始进入昆仑山脉,昆仑山(7719米)乃我中华万山之主,龙主之脉,文化之源,聚天地之王,拢世间之英,盖四海之豪,收天下之神,驻西北而东南望,擎苍天而笑天下。昆仑山,横空出世莽昆仑,昂首东方说历史。吾等面昆仑山,当跪拜礼之,又礼之,再礼之。

  

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  18:18开始过昆仑山垭口(4787米),山坡平缓,地质为山石与黄土相间,地表松软,植被有一些稀疏的草地,山谷有一些小溪,水流平缓,我们在山谷中穿行,雪山近在咫尺,好似伸手便可触到一般,天地人之间从来没有离得如此接近。

  

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  18:23,我们翻过昆仑山垭口,开始下山,傍晚,夕阳西斜,昆仑山顶是白色的,山峦在夕阳的照射下呈金色,山脚则是火车在绿色的草原上穿行,美哉——昆仑,美哉——中华。

  

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  我们继续行驶在昆仑山脉,昆仑山不断的展现出不同的神秘面容,真是“不识昆仑真面目,只缘身在此山中”。

  

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  夜色悄悄的降临在昆仑大地,眼前的景色不在,唯有一串串汽车灯光点缀着茫茫大地上。

  

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  在收费站路口,可以看到望不着边的重型卡车排着长龙,在等候着向神秘而古老的青藏高原开进,重型运输卡车喜欢夜间行军。

  23:15,我们来到今天的终点站,西北重镇,进藏始点,交通枢纽——格尔木。

  

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  格尔木(2780米)出乎我的意料,这是一座现代化的城市,高楼林立,道路宽敞,霓虹灯下,我们恶狼般的扑向了那个当地有名的餐馆——退骨牛肉店,可惜清真规定,店内不能饮酒,面对那一盆盆的酥软牛肉,只能大口吃肉,不能大口喝酒,着实让我们扫了一番兴致。

  哈哈,下了昆仑山,又活了过来。

  (未完待续)

  

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  7/23早上6:30,我们一行从酒店出发,离开那曲市,因为今天的行程有930多公里,公路也比较难走,预计需要16个小时才能走完全程。

  

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  在夜色中行驶了一段后,天色开始渐渐明亮,我们已经进入4700多米的高山上,车子在云雾中开进,雪山就在眼前。越过安多县后(4800米,这是109国道上西藏最后一个县级城市),路两边的人烟就更加稀少。

  

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  我们开始进入青海,车子在唐古拉山山脉行进,雪花飘落,路面有些湿滑,许多赶夜路的大型货车从身边插肩而过,我为这些常年奔跑在青藏线上的司机们竖起大拇指。

  

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  上午9:30,我们到达著名的唐古拉山山垭口,这里高程是5231米,眺望远处的山峰,白雪皑皑,山谷呈黑色,给人一种严峻的神色,唐古拉山是男人的山,表现出威严和冷酷,唐古拉山是中国男人的山,表现出忍辱负重和不畏艰难,唐古拉山又像中国军人,屹立在最艰难的地方,守护着中华民族的西疆,每个经过唐古拉山的人都应当向他致礼。

  

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  翻越唐古拉山后,出现在眼前的是一片大草原,大片的草甸给人一种墨绿色的舒适感,缓解了刚才寒冷与冰雪带来的疲劳。

  

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  眼前一列列客运火车和货运火车开过,列车撞击铁轨的声音有节奏的传递着现代文明与古老大地之间的对话,不经意间我们又过了巴茸神山。

  

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  我们开始进入青藏高原的冻土带,由于常年结冰,地下的土层含水量非常高,到了夏季,土层中的冰水融化,造成地面下陷,如此往复,路面呈现凹凸不平,像拧曲了的麻花一般,非常难以治理。但是勤劳智慧的中国人总能想出办法:我们看到路边等间隔的插了许多铁棒——热棒,它是由碳金属制成,中间空心,注入液氮,热棒露出地面2米,埋入地下5米。它的工作原理是夏天通过热棒上端的散热片,把地下的热量传导到空气中,从而保持土壤的温度和湿度。

  

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  14:40,我们在青藏高原的冻土带颠簸了4个多个小时,终于来到沱沱河,这里是三江源头(黄河、长江、澜沧江)附近,高程4533米,我们怀着崇敬的心情缓慢的从桥上通过,这里是我们中华民族的母亲河——黄河、长江还有东南亚的母亲河澜沧江汇合的地方,是我们中华文化的源头,除了崇拜还是崇拜,没有更好的名词可以替代。

  

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  过了沱沱河,翻越烽火山口之后,开始进入青藏高原著名的自然保护区——可可西里。一望无际的荒原,世界好似静止。

  

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  15:33,我们开始进入五道梁地区(4675米),这是可可西里中一段非常艰难的行程,俗话说:过了五道梁,哭爹又喊娘。说的就是这里荒无人烟,气候恶劣,路况艰难。

  

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  前方修路,排队的车辆一眼望不到边,如果被堵在五道梁,最少耽搁3-4个小时,气候多变,必须寻找突破口,我们想起了当年红军飞夺泸定桥的往事,红3军团要强渡大渡河,我红1军团就来个飞夺泸定桥,绕过去。方法不同,目的一样。

  

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  当地修路的藏族工人指引了一条路,真是军民一家鱼水情,试看天下谁能敌。我们下了路肩,在与109国道平行的一片大草甸上行驶,草甸看上去是平的,实际走上去那是不一样的,坑坑洼洼,一不小心陷入沼泽,那可是无法自拔的,我们小心翼翼的绕过有水的地方,硬闯过一个个的深坑和泥沼,颇有一种当年红军过草地的感觉。好在我们是4驱越野,此时不露身手,更待何时?我们发扬我军逢山开路,遇水架桥的战斗精神和按照野战条令规定的战术动作,终于闯出重围。

  

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  重回109国道后,居然前后数十公里,没有一辆车,前不见古人,后不见来者,念天地之悠悠,独怅然而涕下......一种孤剑求斗的感觉油然而生。五道梁被我们甩在了身后。

  

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  16:47,刚才过五道梁的时候还是艳阳天,这会儿天突然变了脸,天空开始飘起了雪花,真是荷花七月雪花飘,人间冷暖自相思。我们在雪花飞舞中穿越在可可西里的大荒原上(4602米)。

  

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  17:11,我们在可可西里的路边看到野驴,体型比一般的驴子要大,毛皮呈灰绿白色相间,跟我们西部地区军队使用的伪装网颜色接近。记得恩格斯说过一句话:适应是遗传的根据。这野驴,在适应周边环境的情况下,也在不断的修正自己的遗传密码。

  

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  18:00,我们在路边大约500米处发现藏羚羊,大约有5-6只,在悠闲的吃草,过去藏羚羊被盗猎者捕杀,已经近乎灭绝,经过这些年国家加大保护力度,开始大量繁殖,非常可喜。

  

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  这让我们想起一位保护藏羚羊的英雄,他叫杰索.索南达杰,作为自愿者,为了保护藏羚羊他献出了自己宝贵的生命。在318国道上,建有纪念他的塑像。

  

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  18:10,我们开始进入昆仑山脉,昆仑山(7719米)乃我中华万山之主,龙主之脉,文化之源,聚天地之王,拢世间之英,盖四海之豪,收天下之神,驻西北而东南望,擎苍天而笑天下。昆仑山,横空出世莽昆仑,昂首东方说历史。吾等面昆仑山,当跪拜礼之,又礼之,再礼之。

  

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  18:18开始过昆仑山垭口(4787米),山坡平缓,地质为山石与黄土相间,地表松软,植被有一些稀疏的草地,山谷有一些小溪,水流平缓,我们在山谷中穿行,雪山近在咫尺,好似伸手便可触到一般,天地人之间从来没有离得如此接近。

  

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  18:23,我们翻过昆仑山垭口,开始下山,傍晚,夕阳西斜,昆仑山顶是白色的,山峦在夕阳的照射下呈金色,山脚则是火车在绿色的草原上穿行,美哉——昆仑,美哉——中华。

  

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  我们继续行驶在昆仑山脉,昆仑山不断的展现出不同的神秘面容,真是“不识昆仑真面目,只缘身在此山中”。

  

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  夜色悄悄的降临在昆仑大地,眼前的景色不在,唯有一串串汽车灯光点缀着茫茫大地上。

  

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  在收费站路口,可以看到望不着边的重型卡车排着长龙,在等候着向神秘而古老的青藏高原开进,重型运输卡车喜欢夜间行军。

  23:15,我们来到今天的终点站,西北重镇,进藏始点,交通枢纽——格尔木。

  

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  格尔木(2780米)出乎我的意料,这是一座现代化的城市,高楼林立,道路宽敞,霓虹灯下,我们恶狼般的扑向了那个当地有名的餐馆——退骨牛肉店,可惜清真规定,店内不能饮酒,面对那一盆盆的酥软牛肉,只能大口吃肉,不能大口喝酒,着实让我们扫了一番兴致。

  哈哈,下了昆仑山,又活了过来。

  (未完待续)