为什么同样的大灯4S店要几千,网上买才几百?质量有差别吗?

  俗话说买车容易养车难,当你真正拥有一款车之后才会体会到这种“痛苦”就像平时加油保养这些就不说了,更要命的就是遇到磕磕碰碰,维修费那叫一个贵啊。为什么同样的启程大灯4S店要几千,网上买才几百?质量有差别吗?

  

  就比如前段时间有辆阿尔法罗密欧Giulia,一款三四十万的车型,大灯组被碰坏了,需要更换,但是车主看到维修后就呆了,一个大灯总成6W人民币,如果没有保修的话这可不是人人都能承担得起的,那么一个大灯组为什么会这么贵呢,特别是在4S店,一个灯就要几千,但是网上买才要几百,大家或许对这点都比较好奇吧,今天就来揭秘其中原因。

  首先我们先来了解下大灯有几种类型:

  

  大灯一帮都分为卤素大灯、氙气大灯、LED大灯以及激光大灯。

  卤素大灯就是我们常说的蜡烛灯,这种灯由于价格比较低,一般都用在低档的车型上,但是这种灯在雾灯的穿透力很强。

  氙气大灯相比卤素灯它的两度更高,寿命更长,不过这种灯的穿透力比较差,点亮也需要一定的时间。

  LED大灯就见的多了,LED灯又叫发光二极管,就像灯厂奥迪之类的高端车型都会搭载LED灯组,但是这种灯组一旦坏了就要整套更换,价格比较高。

  

  激光大灯是目前最高级的灯组,它不仅寿命长,穿透性强,还非常美观,但是这种灯很贵,一般都搭载在豪华品牌的旗舰车型上,另外如果你看到灯组内有蓝色灯丝的,那么这一般都是激光大灯。

  

  如果对汽车比较有研究的朋友,那么一定会知道大灯组的构造其实并不简单,它不仅仅只有几款玻璃与几个灯泡,这些都是表面的,但是我们看不到的比如设计成本,研发成本这些都是要钱的,另外一个大灯组还要满足各种法规与要求,每一个灯组的试验都要通过设计,打造,试验等过程,最终才定型,这一层层的设计、磨具以及试验等环节,都是十分烧钱的。

  

  这就是大灯组为什么那么贵的原因,越高端的大灯组也就越贵,值得一提的是贯穿式灯组由于难以更换,所以一有破损就要整组都得更换,所以别看贯穿式灯组好看,在换的时候就知道什么是心痛。

  另外,为什么4S店的灯组会特别贵呢,比汽配城比网上买的还贵几倍。

  

  第一点就是因为4S店的灯组有保障,4S的零件都是由厂家供应的,发票、维修记录等都有正规的流程,就算以后出问题了也可以维权,而且4S店的大灯组是原厂出品,是最适合你的车型,也不会有变色、发黄起雾等情况发生,但是在外面更换的话就没有这些保障了,毕竟一分钱一分货,想要好的产品自然要付出更高的代价。

  

  另外,4S店的进货成本也高啊,毕竟厂家也要赚钱,这一层层的中间商,就会无形之中增加了产品的成名,而且工时费、租金费、水费电费这些也要赚钱啊,所以说4S店靠卖车是不赚钱的,最主要还是靠售后来赚钱。

  

  其实这些道理大家都懂,但是因为设计到金额问题,所以就会有贪便宜的心理,想要用最低的钱买到最好的产品,但是最终只会得不偿失,大灯组还好,如果是刹车系统这些关乎安全的重要配件就不要贪这个小便宜了。

  

  另外很多车主都会有买车损险,这样的话就算磕坏大灯也不怕了,报个保险就好了,最多就是明年的保单涨一点,但是如果是自己责任又没有车损险的话,那么就凉凉了,所以大家也不要以为大灯组便宜,以为4S店就是黑店,想要避免自己的钱包大出血,就好就是购买车损险,另外保险也有很多坑,很多保险的大灯组是单独承包的,要另外买,所以大家在买保险的时候要问清楚赔付范围,以免到时磕坏了大灯组却无法获赔。